航空、铁路停摆！发往欧洲这两个国家的货悬了！
时间：2018-04-12
据快递服务商皇家物流观察，正当法国铁路各大工会从4月初正式开始为时三个月的间歇性罢工，德国多家公共服务部门工会本周一（9日）也要求从周二开始进行“警告性罢工”，以借此对4月15、16日的工资谈判试压。届时，德国多个城市和地区将受到影响。
首先，此次罢工将严重影响法兰克福、慕尼黑、科隆和不来梅大型机场的航班运营情况。德国航空巨头汉莎航空已宣布将取消周二的半数航班（“超过800个航班”），90000名乘客将受到影响。汉莎在官网上公布了交通替代计划，并预计在周三恢复正常。不仅如此，包括柏林、巴伐利亚和北莱茵-威斯特法伦州等城市和地区在内的公共交通、幼儿园、医院和垃圾清理服务也会停摆。服务行业工会（Verdi）预告道：“在10日到13日期间，全德都将会迎来大规模罢工”。Verdi工会是德国仅次于前阵子大罢工的IG Metall金属工业工会的第二大工会，共有230万名会员。
事实上，Verdi已于2014年和2016年多次号召举行“警告性罢工”：在2016年的警告性罢工中，法兰克福机场和慕尼黑机场同样受到严重影响，汉莎航空取消了900次航班，而柏林航空也取消了至少87次航班。当时，面对警告性罢工招致的部分批评之声，Verdi主席比斯尔斯克（Frank Bsirske）曾在接受采访时表示：“罢工的目的是加快谈判速度，尽快达成一致。”在此前两轮加薪谈判中，德国主要公共服务部门工会，如服务行业工会（Verdi）、教师和教育工作者工会（GEW）、公务员联合会(DBB)要求联邦与地区政府230万公务人员月薪上涨6%（即每月至少增长200欧元），但资方拒绝了这项要求。不过，德国冶金行业工会(IG Metall )在今年2月初已经赢得了一份“前所未有的协议”——允许满足条件的工人在某段时间内，将工时缩减到每周28小时，并且德国西南部工业区约50万名劳工将加薪4.3%（最初工会要求涨薪6%），同时每位员工将收到100欧元的奖金。当时外界评论就指出，冶金行业的这份劳资协议对于德国经济有着历史性意义，而且也会对其他行业，尤其是服务业和公职人员的劳资谈判产生影响。将于4月15、16日举行的涨薪谈判是此类劳资对话的第三轮谈判。按照惯例，“警告性罢工”通常持续数小时，若谈判陷入僵局，工会将转而号召成员举行更持久的“强硬罢工”。届时，法兰克福机场1号航站楼A到Z号登机口的所有安检都将参与罢工。是否还会有其它机场部门加入，目前还不清楚。德国大罢工开始，法国铁路员工也举行大罢工，致公司损失高达1亿欧元据俄罗斯卫星网报道，法国国营铁路公司总裁佩皮表示，据初步估计，该公司员工正在进行大规模罢工期间的损失高达1亿欧元。佩皮在法国BFMTV电视台节目中说：“自员工罢工以来，法铁公司损失金额或高达1亿欧元。”他指出，罢工造成的列车停运每日可给公司带来约2000万欧元损失。法国铁路员工罢工9日还在继续，以抗议政府坚决推行的法铁公司改革。大罢工导致铁路交通大面积瘫痪。
据此前报道，每5班高速列车(TGV)仅有1班运行，同时只有三分之一的区域列车(TER)正常运作。根据法铁公司改革计划，法国铁路行业拟引入竞争机制，并取消享有丰厚优待的“铁路员工身份”。一些铁路员工担心这场改革会导致法铁公司迈向私营化，但法政府对该计划予以否认。法国国营铁路公司员工大罢工4月3日正式开始。组织罢工的工会代表指出，如果无法与政府达成协议，铁路员工将每5天内罢工2天，总计罢工天数为36天。年内第5次罢工！法航30%航班取消引旅客不满法国航空公司员工再次罢工要求加薪。这是自今年2月起，法航员工的第五次罢工。
由于加薪要求至今未被同意，法航员工还计划在4月10日、11日、17日、18日、23日和24日再次罢工。据法新社7日报道，法国航空公司当天表示，为了寻求更高的薪酬，该航空公司的飞行员、机组人员及地面工作人员当天进行罢工，导致数百航班被取消。此次罢工影响了法国国内和国际航班。四分之一的长途航班被取消；约三分之一的中程航班以及从巴黎戴高乐机场出发的航班没有起飞；往返于巴黎奥利机场和法国各地区的短途航班中有30%已被取消。法航员工罢工给不少旅客出行造成严重困扰。据央视报道，有外国旅客在接受采访时表示，“这真的很烦人，每个人都想早一点见到家人，他们正在等着我们团聚，而我们只能无缘无故在这里干等着，这完全不是我们的过错啊。”此前，在工会宣布将再次罢工后，法航曾发表声明，保证7日当天70%的航班正常起落。即便如此，还是有不少旅客的出行受到了影响。一些旅客表示，并未提前收到相关消息，最后只能改签或者重新购买机票，然而法航却并未同意补偿他们的损失。有的旅客称，自己已经在这里滞留一天了，只能取消原来的机票，预定新机票，而如果要在短时间内预定新机票，价格会非常昂贵。对于法航员工罢工，工会方面表示，应该看到，自从2011年以来，工人的工资遭到冻结。得益于工人多年的勒紧腰带，承运商从中受益，恢复营业利润。今年2月，工会呼吁法航员工进行为期一天的罢工行动，以寻求提高6%的薪水。此后，法航共发生5次罢工。其中，本周六的航班取消率达到最高。法航管理层估计，有34％的飞行员、26％的机组人员和19％的地面工作人员离开岗位予以抗议。此前，法航的管理层已经拒绝了今年加薪1％的提议。目前，法航员工提高薪酬的要求没有被公司接受。因此，法航员工还计划在4月10日、11日、17日、18日、23日和24日再次举行罢工。法航警告说，罢工每天耗费法航2500万欧元（3000万美元）的成本，这笔钱本应由航空公司购买飞机并创造就业机会。法航再罢工正逢铁路工人大罢工法航此次罢工正逢法国国铁员工大罢工事件，让本已面临重压的法国交通系统雪上加霜。据悉，法国国铁背负巨额债务且持续亏损。马克龙政府计划通过大刀阔斧改革削减成本提高效率、扭亏为盈。新措施包括不再向国铁新入职员工提供“终身饭碗”、每年自动涨薪和提前退休待遇。此举引发法国铁路工人强烈反对。外媒评论称，法国国铁员工大罢工将持续至6月28日，成为法国总统马克龙改革计划所面临的最大挑战，堪比1984年英国煤矿工会与首相撒切尔夫人对峙的场景。法国交通部长伯尔纳对铁路罢工极其不满，认为罢工行为是“同现实脱节”的，没人能理解工会为何要采取“长期、百害无一利的”罢工。事实上，不只有铁路、航空员工罢工。近半个月，法国迎来罢工热潮。铁路、航空、公务员、养老院工作人员……多个行业轮番上阵。法国政府计划在2022年前，削减12万公职人员（包括自愿离职人数），并计划推行绩效制度。这一计划引起了公务员的不满。法国最大的公务员工会成员让·马克说道：“不满情绪和担心迅速蔓延。”法新社称，虽然各种罢工、抗议活动的目的不同，但这场浪潮将考验马克龙通过彻底改革重塑法国的决心。最新民调显示，有46%的法国人认为罢工有理；另有51%的民众支持政府采取改革措施。
此外，多达72%的受访者认为政府最终将会强势到底，不会对工会做出让步。
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